Fatos sobre o Tunning

Depos D'Os 10 mandamentos do Tuner, hoje vamos ter uma pequena aula sobre tuning...

não, eu não tenho carro, nem carteira ainda, não deu tempo de tirar até agora, mas eu sei alguma coisa sobre tuning, então ... é só uma opinião, mas muita coisa vem das revistas e sites também...

que seja ... como eu já disse, cada tuning é um tuning, não havendo muitas regras para fazer, mas há um penca de regras para NÃO FAZER ... aqui temos algumas fatos a respeito ...

Como já dito, para ser tuning não precisa de uma penca de acessórios, mas para ser um determinado estilo, sim, ou seja, para ser DUB, precisa, sim senhor, de rodas grandes e visual limpo, assim como lowrider precisa ser baixo...

- Uma placa escrito "SOM E TUNING" (já mencionada, aliás) não significa que realmente se faz som e tuning nesse lugar...


- Não é qualquer carro, muito menos qualquer motor que dá pra colocar 3 Kg de Turbo...


- Aerofólio em carro de rua é ridículo, muito ridículo, principalmente se for alto...


- Pintura em várias cores fica legal, mas só no começo de Fevereiro...


- Rodas de Audi A8 são mais fáceis de achar que Pinga Leãozinho...


- Pára-choque preso com rebite e merda tão juntinhos assim ó...


- Roda Orbital e Gol ou Parati não nasceram um pro outro de jeito nenhum, NUNCA!!


- Tapetes de alumínio e chão de ônibus são iguazinhos...


- Carro sem molas andando e cabrito pulando tem movimentos idênticos...

- Néon são pra dois casos apenas: Balada e Puteiro ...


- Corneta pra fora do carro é coisa de verdureiro, sonheiro, oveiro, etc...


- "V8 é moda, AP é foda" só é regra na casa do caralho...


- Quanto o carro estiver bonito, por favor, PARE de colocar mais coisas...



Bom, é mais ou menos isso, as mais sem noção tão aí ...

Legal...
Mas eu não penso em tunar um carro quando poder dirigir

Vou gastar minha grana com o zeebo 900

O uúnico "tuning" que coloquei no meu, foi um bonequinho do Grêmio, que fica pindurado no vidro traseiro.Mas quero colocar um aro 15" e pneu radial.

pra mim tuning e assim

cada carro é um caso.

Eu mesmo nao curto carro rebaixado
ganah estabilidade mas fica totalmente desprotegido das buraqueira
(depois dessas chuvas q ta aqui buraco é mato)

Vinil : fica massa se for discreto.Papagaiado d+ fica horrivel.

Turbo : pra mim e recomendadissimo.Além de aumentar a potencia violentamente do motor ele aproveita a energia q seria disperdicada, o que poluii menos.E sem contar o assovio q e muito top.

Porta de lamburgini:não faço ideia de quanto custa mas q e massa pra ca### é viu.Fica lindo em qualquer carro.

shaocam escreveu:Vinil : fica massa se for discreto.Papagaiado d+ fica horrivel.

Sei, um blackzinho meio perolado, só pra ver as sombras dentro do carro mesmo. Aqueles verdes gritantes... eca!

Turbo : pra mim e recomendadissimo.Além de aumentar a potencia violentamente do motor ele aproveita a energia q seria disperdicada, o que poluii menos.E sem contar o assovio q e muito top.

Também gosto, não sei porque o cara desconsidera. O fato de poluir menos, dar grandes ganhos num motor original dá um ótima relação custo benefício, por ser uma peça relativamente barata. Fora que é um charme ter todos aqueles contadores de pressão temperatura e etc. no painel .

Porta de lamburgini:não faço ideia de quanto custa mas q e massa pra ca### é viu.Fica lindo em qualquer carro.

Sabe o mecanismo que abre o porta-malas do seu carro?



É o mesmo esquema, só que de polegada maior e um pouco mais complexo pois possui outras dobraduras:



Também não sei quanto custa, mas prefiro as portas convencionais.

Já pensou um fusca com essas portas gaivota.

Spoiler:

MasterSonicTH escreveu:

shaocam escreveu:Vinil : fica massa se for discreto.Papagaiado d+ fica horrivel.

Sei, um blackzinho meio perolado, só pra ver as sombras dentro do carro mesmo. Aqueles verdes gritantes... eca!

Turbo : pra mim e recomendadissimo.Além de aumentar a potencia violentamente do motor ele aproveita a energia q seria disperdicada, o que poluii menos.E sem contar o assovio q e muito top.

Também gosto, não sei porque o cara desconsidera. O fato de poluir menos, dar grandes ganhos num motor original dá um ótima relação custo benefício, por ser uma peça relativamente barata. Fora que é um charme ter todos aqueles contadores de pressão temperatura e etc. no painel .

Porta de lamburgini:não faço ideia de quanto custa mas q e massa pra ca### é viu.Fica lindo em qualquer carro.

Sabe o mecanismo que abre o porta-malas do seu carro?



É o mesmo esquema, só que de polegada maior e um pouco mais complexo pois possui outras dobraduras:



Também não sei quanto custa, mas prefiro as portas convencionais.

nao tenho carro


mas nao sou muito exigente nao um desse tava bom pra mim

Spoiler:

Quero esse fusca

TO BOIANDO AQUI

Essas portas de gaivota me lembram o DeLorean

Luís Eduardo escreveu:Essas portas de gaivota me lembram o DeLorean

Também me lembram o DMC12.

shaocam escreveu:nao tenho carro
mas nao sou muito exigente nao um desse tava bom pra mim

Spoiler:

Parece um Chevelle...

Ferreiratasso escreveu:

Luís Eduardo escreveu:Essas portas de gaivota me lembram o DeLorean

Também me lembram o DMC12.

Achei que você tava falando de outro tipo de porta, tem dois:

O Famoso asa-de-gaivota:



E a porta tunning:

Eu achava que se tratava da mesma coisa.

Ferreiratasso escreveu:Eu achava que se tratava da mesma coisa.

Tanto faz, os dois tipos são bonitos.

Com a asa de gaivota é mais facil entrar no carro , a porta tuning é mais chique

tbm acho que um turbo no motor não mata ninguem(ou mata)


mais neon ja é apelaçãoo!

Meu pai tinha turbo na caminhonete dele mas ele emprestou pro irmão dele e ele bateu ela, detono ela inteira

aliás , nunca empreste suas coisas nem por um decreto!!

Odeio meu tio

dependendo do carro neon fica massa

shaocam escreveu:dependendo do carro neon fica massa

É, como aquele Omega que o SonicTH postou lá no "qual é o carro", carros grandões são mais indicados para esses tunnings. Aqui perto tem um Mareia azulzão cheio de neon roxo em baixo, muito legal, fora que o carro é todo preparado.

Ferreiratasso escreveu:

shaocam escreveu:dependendo do carro neon fica massa

É, como aquele Omega que o SonicTH postou lá no "qual é o carro", carros grandões são mais indicados para esses tunnings. Aqui perto tem um Mareia azulzão cheio de neon roxo em baixo, muito legal, fora que o carro é todo preparado.

Aqui tem um Brava (menor um pouco que o Marea) com rodas enormes brancas, o carro é todo vermelho baixinho, molas eibach, turbo, bielas forjadas, todo preparado e com um neon azul que ficou show. E aquele Omega fica cabuloso com um neon, bela sugestão FT!