GVT anuncia serviço de TV por assinatura via satélite

SÃO PAULO e RIO - O presidente da GVT, Amos Genish, afirmou nesta segunda-feira que a operadora está se preparando para lançar, ainda neste mês, seu serviço de televisão por assinatura via satélite.

Por enquanto, o novo produto estará disponível nas 16 maiores cidades em que a GVT opera. Até o fim do ano, o serviço será estendido a toda a área de cobertura da empresa. O investimento inicial previsto é de R$ 650 milhões, de um total de R$ 1,8 bilhão destinado a esse negócio.

Genish disse que a GVT TV, como foi batizado o serviço, vai combinar as tecnologias via satélite (DTH) e de internet (IPTV). A ideia, segundo ele, é explorar todas as oportunidades nessa plataforma, como a venda de vídeos on demand e portais de e-commerce.

- Em dois anos queremos ultrapassar a Net - disse ele na Futurecom, sem, no entanto, revelar os preços que adotará.

Segundo Genish, por conta do novo marco regulatório sancionado ontem pela presidente Dilma Rousseff, o setor de TV por assinatura deverá passar por profundas modificações. Mesmo assim, considerando que a Net tem hoje 4,3 milhões de assinantes, a missão da GVT é bastante ambiciosa. Ele citou como exemplo de crescimento rápido o serviço do Netflix, que, lá fora, por um valor mensal de US$ 8, dá acesso ilimitado a todos os seriados da televisão. O serviço acaba de chegar ao Brasil.

Obras da operadora deixam ruas do Rio em mau estado

Entretanto, a GVT tem outros desafios antes da Net. O licenciamento de suas obras nas ruas no Rio foi suspenso ontem pela Secretaria municipal de Conservação e Serviços Públicos, conforme adiantou o colunista do GLOBO Ancelmo Gois. Também foram embargadas oito intervenções da concessionária que estavam em andamento no Centro, Catete e Botafogo. Desde que entrou no mercado carioca, em janeiro, a GVT tem instalado canteiros em vários bairros para ampliar sua rede de banda larga e telefonia fixa. Até agora, já recebeu 146 notificações e 129 autos de infração pela baixa qualidade na recomposição das vias e por má sinalização dos canteiros. A concessionária só voltará a receber licenças de obra quando tiver corrigido todos os problemas.

- Tomamos uma atitude dura porque a GVT tem muitas intervenções nas ruas, e os problemas são recorrentes. Eles fazem rasgos nas ruas, demoram a iniciar a recomposição e deixam um resultado ruim. Queremos mostrar às concessionárias que não permitimos a degradação da cidade - disse o secretário Carlos Roberto Osório.

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Eu quero a GVT mas não precisam avacalhar com o RIO.

Tudo pela tecnologia evoluída, coitado do Rio, esse é o preço a se pagar.
vamos ver qual será o preço dos outros lugares.
Falando serio, é muito bom a concorrência, agora vamos ver se vai estimular os preços baixos, ou se vão manter o cartel dos preços iguais.

Se bem que eu não me importaria de destruir algumas ruas daqui em prol da tecnologia.embora não ia fazer diferença pois o que tem mais aqui são ruas esburacadas,ferradas e fu@#$%¨.